Добрый день. Проанализировав и составив сводную таблицу по задвизкам 30с41нж разных заводов производителей, сделали вывод, что корпус и некоторые другие элементы арматуры имеют разные марки стали, например корпуса некоторые производители отливают из ст.20Л, 25Л,35Л, шпиндель из сталей марок 20Х13, либо 40Х, также отличаются и материалы наплавок корпуса. Проясните пожалуйста, существует ли принципиальная разница в этих материалах, да и у кого какие есть соображения по этому поводу.

30с41нж - это условное обозначение (таблица фигур) по системе, содержащей цифровой и буквенный коды основных данных задвижки, в частности: буквы за первыми двумя цифрами - это код материала корпуса (напр., "с" - углеродистая сталь, "лс" - легированная сталь), последние буквы - код материала уплотнительных поверхностей затвора или способ нанесения внутреннего покрытия корпуса (напр., "нж" - коррозионностойкая (нержавеющая) сталь). Конкретные марки материалов корпуса и уплотнительных поверхностей, а также других деталей, в частности, шпинделя, таблица фигур не регламентирует. Стали 20Л, 25Л, 35Л относятся к классу углеродистых сталей, отличающиеся практически только механическими характеристиками и отдельными свойствами. Марка стали для изготовления корпусов принимается по результатам прочностного расчета. Материал шпинделя выбирается из числа высокопрочных коррозионностойких износостойких сталей (в частности, 40Х, 20Х13), обеспечивающих надежную работу узла подвижного соединения задвижки. Материалы наплавок корпуса должны быть коррозионнностойкими, обеспечивать работоспособность при сохранении заданной герметичности.